Japán Repsol Honda Riders

Körülbelül 200 km/h sebességgel csapódott a verseny Casio Triangle sikánja körüli falnak. „Az elmúlt 12 hónapban elért teljesítményünknek köszönhetően a Yamahával kötött szövetség stratégiai lépés előre. Az irodában töltött első hetek személyes tapasztalataim alapján biztos vagyok benne, hogy ez a szakszervezet lehetővé teszi a Yamahának, hogy visszanyerje hírnevét a MotoGP csúcsáról. A hírnevet a stratégiák természetes szintje is alátámasztja, amely évente egy világszerte megrendezett 22 versenyből álló versenynaptárhoz vezet, amely egyre növekvő számú rajongót vonz az új adrenalinra, és izgalomba hoz a MotoGP™ új szépségének meghatározásában. A MotoGP™-ben az évek során hatalmas fejlesztések történtek a kerékpártechnikában, amelyek biztonságosabbá, megbízhatóbbá, tisztábbá és teljesítményesebbé tették a motorokat. Az olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legelismertebb sztárja volt egészen 2021 végéig, amikor is a MotoGP™ egyik legnagyobb márkája maradt, a Pertamina Enduro VR46 versenycsapatának vezetőjeként.”

Sportingbet bónusz – Pole pozíció és nyerhetsz is ugyanabban a versenyben

• Míg a 2023-as év elején a MotoGP versenyhétvégéje most egy kisebb „Sprint” versenyből indul, amelyet a selejtezőt követő szombaton rendeznek.
• Ehelyett a legújabb helyszínspecialisták hordágyra tettek, és lekerültek a pályáról.
• MotoGP MotegibenA japán Tochigiben található Motegi verseny komoly helyet foglalt el a MotoGP-ben, mióta 1999-ben debütált a legújabb versenynaptárban.
• Az egyik státusz kiemelt szerepet kap a stratégiák egyszerű skálájából, amely egy évente 22 futamos világ körüli versenysorozatot szervez, amelynek egyre több millió rajongója van, akiket az új adrenalin rabjaivá tesz, és izgalommal tölt el, hogy megtestesítheti a MotoGP™ új vonzerejét.
• Győzelmi különbségei a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas, mindössze 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért 0,013 másodpercig terjednek.

Rins a következő szezonban a Yamahával kezdi, és tovább növeli az M1-esét a kategória legnagyobb versenyzőjévé. A MotoGP-ben jó fél tucat napos bajnok, érzéke és versenyzési képessége felbecsülhetetlen értékű kincs a vállalkozásban. A legújabb spanyol versenyző az elmúlt évben sportingbet bónusz kemény időszakon ment keresztül sérülésekkel, és 16 GP-t felejtett el 2023-ban és 2024-ben is. Mivel Japánról ismert, hogy legalizálta a fogadásokat, beleértve a kerékpárversenyeket is, rengeteg fogadó szurkol a japán motorosoknak, hogy dobogóra állhassanak. Négy szívroham-gép visszatért a vezető kerékpárverseny-bajnokságba, és a 2003-as új Cseh Nagydíjon két szívroham-gép leállítását jegyezték fel a MotoGP™-ben.

Marco Bezzecchi (Aprilia Race)

Más jelek is bizonyítják, hogy a legújabb Martinator az egyik legjelentősebb fenyegetés a rajtrácsra nézve. Korai évek Indulásakor a Mobility Resorts Motegi könnyen nemzetközi ismertségre tett szert. Ők adták otthont az új Indy Japan 300-nak, az IndyCar Show egyik eseményének, amely nyugati stílusú terepjáró-irányítású versenyt hozott Japánba. Az első IndyCar verseny Motegiben 1998-ban zajlott, és a tapasztalat 2011-ig rendszeres esemény lett, a világ legjobbjait vonzva. 2006-ban az új Misano Community Program Katót tisztelte meg, aki az év egy részében a régióban volt, az új elérhetőségi útvonal elnevezésétől az új Via Daijiro Kato programig. "Végül szeretném ismét üdvözölni Jack Millert. A cégünknél töltött három év alatt Jack nemcsak fejlődött és érettebb lesz, hanem egy erősebb emberi szív kialakulásában is segített. Biztos vagyok benne, hogy az elért eredményei felbecsülhetetlenek lesznek az új M1 fejlesztésében."

Foglalkozási jellemzők

• Négy koszorúér-leállító rendszer tért vissza a premier kerékpárverseny-bajnokságra, és az új, 2003-as Cseh Nagydíjon két koszorúér-leállító rendszer megszűnését jegyezték fel a MotoGP™-ben.
• 2003/Csendes-óceáni NagydíjA szinte kizárólag Honda pilótákkal megrendezett dobogós versenyen Max Biaggi Valentino Rossi előtt győzött, míg Nicky Hayden a MotoGP-ben debütáló évében a 3.-1. helyen végzett.
• 2001/Csendes-óceáni GPU Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros mögött, és Loris Capirossi is győzött az 500 köbcentisek versenyében.
• Még akkor is, amikor az 1997-es szezonban velünk volt, Aoki küzdőszelleme a mai napig meghatározó tényező a csapat számára.

Minden MotoGP™ versenyző rendelkezik néhány motorral és olyan tulajdonságokkal, amelyeket a két versenyző között annyiszor cserélgethetett, ahányszor csak akartak, miután egy futam kevésbé volt egyértelmű kritériumokra összpontosítva. Rossi, aki 2000 és 2017 között több CC Grand Prix győzelmet is aratott, több előnyt ért el a legnagyobb kategóriában, mint bármely más versenyző. Nyeresége a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas 22 másodpercről a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért 0,013 másodpercre nőtt. Győzelmeinek nagy részét a Barcelona-Catalonia Route-on és a TT Circuit Assenben (10) szerezte, utolsó győzelmét pedig a fent említett, amelyet 2017 júniusában szerzett. Az Apriliával egykor nehéz időszakot produkáló Miguel Oliveira új otthonra lelt a Pramac Yamahával.

Legtöbb egymást követő győzelem azonos sorozatban

2004/Japán GPAMiután fél tucat versenyzőt kiesett a nagyszerű első helyért folyó küzdelemből, a Bridgestone néhány motorossal együtt dobogós helyezést ért el egy nagyszerű MotoGP-futamon, első alkalommal – a bajnok Makoto Tamada (Honda) és a harmadik szettben célba érő Shinya Nakano (Kawasaki). Ez volt a Kawasaki első dobogós helyezése a legnagyobb kategóriában, mióta Kork Ballington harmadik lett a finnországi Imatrán 1981-ben a legújabb négyszögletes, ötütemű, kétütemű géppel. Youichi Ui a tizenötödik helyen végzett a MotoGP-bemutatójukon a legújabb Harris WCM rendszerrel, és ő volt az első versenyző Anton Mangnál 1977-ben, hogy pontot szerezzen mind az új 125 köbcentis, mind a legnagyobb Grand Prix-versenyzési kategóriában ugyanabban a szezonban. A 250 köbcentisek versenyében Dani Pedrosa (Honda) megelőzte a másik spanyolt, Toni Eliast, míg a 125 köbcentisek versenyét Andrea Dovizioso (Honda) nyerte el, hogy országos hírnevet szerezzen.

Franco Morbidelli, a három futamon átívelő bajnok, készen áll arra, hogy 2025-ben nagyszerűen térjen haza. Miután a Yamahával felkapaszkodott a legmagasabb kategóriában, az új olasz a 2024-es Prima Pramac Racinghez igazolt, és Ducati motorokhoz idomult. Pramac 2025-ös visszatérése Yamaha motorokhoz azonban egy másik lehetőséget keresett Morbidelli számára. A VR46 Akadémia végzőseként a VR46-os versenyzők igazi versenyzői, akik készen állnak a harcra, nincs mit veszíteniük, és mindent megmutathatnak. A japán elit motorkerékpár-sebességverseny a Superbike világbajnoki cím egyik legnagyobb esélyese, és harmadszor is második lett.

Az új Stoppies Király a legújabb M1-esen ül, készen arra, hogy segítsen a Yamahának visszatörni az élre. Az idei szezon első Moto2™ Nagydíjának új bajnoka a régóta hiányzó Shoya Tomizawával versenyez, aki 19 évesen és 122 hetes korában lépett pályára, és ezzel a negyedik legfiatalabb japán bajnokká teszi. Technomag-CIP Suterével uralta az új versenyt, több mint öt és fél másodperccel megelőzve. Ő csupán a harmadik japán bajnok egy jó Moto2™ versenyből Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj új bajnoka, és az LCR Honda Takaaki Nakagamija mellett, aki a 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Egyesült Királyság Nagydíjat is megnyerte.

A buli előtti pár évben a srác 21 alkalommal állt dobogón, négy győzelmet aratott, és a második helyen végzett az 1997-es helyi bajnokság élén. Takeshi Tsujimura egy másik kiemelkedő japán motorversenyző, aki a Yamahával kezdte pályafutását. Legjobb évét 1994-ben érte el diákként, amikor négy versenyt nyert meg, és a harmadik helyen végzett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.

Haga 2002 óta harmadik alkalommal indult a Superbike világbajnokságon, így 2006-ban is. 2007-ben a Yamaha Engine Italia WSB-vel második lett, hat győzelemmel és 15 dobogós helyezést elérve. 2009-ben is második lett a Ducati Xerox Grouppal 8 győzelemmel és 19 dobogós helyezésekkel. Pályafutása elején Haga megnyerte a Colin Edwards vezette Suzuka 8 Days Survival versenyt a Yamahánál, majd az 1997-es Japán Superbike versenyt. A világ legjobb motoros versenysorozataként a csapatnak a legújabb MotoGP™ rajtrácsra való bejutása rendkívül nehéz feladat.

A közelgő Japán Nagydíjra terveztük megemlékezni ezekről a nagyszerű versenyzőkről, akik büszkén viselték a csoport színét. Tomizawa egy nagyszerű japán gyorsasági versenyző, akinek sikeres közössége volt a Japán Autópálya Versenyen, mielőtt a MotoGP-re váltott. 2010-ben megnyerte az újonnan létrehozott Moto2-es osztály első csatáját. Sajnos ez a jobb japán gyorsasági versenyző koponyasérülést, mellkasi sérülést és hasi sérülést szenvedett az első Moto2-es világbajnokság tizenegyedik fordulójában, a Misano Industry Roundban. A mindössze 19 éves Tomizawa az új MotoGP-csata végén inaktívvá vált.